Hur många mil är rimligt för en begagnad bil?

Miltalet berättar hur långt bilen har rullat, men inte hur den har blivit behandlad. Servicehistorik, antal ägare, körprofil och aktuellt skick säger ofta mer om vilka kostnader som väntar efter köpet.

Vad är ett normalt miltal på en begagnad bil?

En vanlig riktlinje är omkring 1 000 till 1 500 mil per år. En fem år gammal bil som har gått mellan 5 000 och 7 500 mil ligger då ungefär inom ett normalt spann. Det betyder inte att en bil med fler mil är sämre eller att en lågmilad bil automatiskt är bra.

En tio år gammal bil som har gått 15 000 mil kan ha använts regelbundet och fått service enligt tillverkarens intervall. En jämn användning är ofta bättre för motor, batteri och bromsar än att bilen stått stilla under långa perioder. Miltalet behöver därför jämföras med bilens ålder. En två år gammal bil med 10 000 mil bör granskas på ett annat sätt än en femton år gammal bil med samma mätarställning.

Olika miltal för bilar

Är 20 000 mil mycket för en bil?

Ja, 20 000 mil är ett högt miltal jämfört med många bilar på begagnatmarknaden. Det behöver däremot inte vara för mycket. Vid den körsträckan är det viktigare att ta reda på vilka större arbeten som redan har utförts och vilka som närmar sig.

Frågan är alltså inte bara om 20 000 mil är mycket för en bil. Frågan är vad som har bytts, när det gjordes och hur bilen känns vid en ordentlig provkörning.

Ett exempel med två bilar på samma prisnivå

- Bil A har gått 12 000 mil men saknar flera servicestämplar. Däcken behöver bytas, kamremmen närmar sig sitt intervall och automatlådan har aldrig fått ny olja.
- Bil B har gått 20 000 mil men har full servicehistorik, nya bromsar, nyligen bytt kamrem och dokumenterad växellådsservice. Bil B har rullat längre, men underlaget för att bedöma dess skick är betydligt bättre.

Om bilen har gått över 30 000 mil då?

Vid 30 000 mil bör du granska mer än serviceboken. Kontrollera kallstart, oljeförbrukning, missljud, läckage, växlingar och vibrationer. Titta även på hjulupphängning, bromsrör, drivaxlar, stötdämpare och rost.

När en bil på 30 000 mil ändå kan vara ett rimligt köp

Ett högt miltal kan vara okej om priset är rätt, historiken är tydlig och viktiga reparationer är gjorda. Det kan passa dig som vill ha en billig pendlarbil och har råd med framtida kostnader. Det passar sämre om du är beroende av bilen varje dag och inte har råd med oväntade verkstadsbesök.

Hur påverkar servicehistoriken bilens verkliga skick?

Servicehistoriken visar om motorolja, filter, tändstift och andra servicedelar har bytts vid rätt tidpunkter. På vissa modeller ska även automatlådans olja, fyrhjulsdriftens olja eller kamremmen bytas enligt särskilda intervall.

Läs också besiktningshistoriken. Där kan du följa tidigare mätarställningar och se om samma anmärkning har återkommit vid flera besiktningar.

Spelar antalet tidigare ägare någon roll?

Många tidigare ägare kan vara värt att undersöka, men siffran behöver sättas i sitt sammanhang. En tjänstebil kan exempelvis ha registrerats på flera bolag utan att ha bytt förare särskilt ofta.

En bil med en enda ägare är inte heller automatiskt välskött. Det avgörande är vad ägarna har gjort med bilen, hur den har servats och om dokumentationen går att följa. Täta ägarbyten under kort tid kan vara en varningssignal. Fråga då varför bilen har sålts vidare flera gånger och jämför ägarbytena med besiktningar och reparationshistorik.

Spelar motorvägsmil och stadsmil någon roll?

Ja. Motorvägsmil ger ofta ett jämnare slitage än stadskörning. Motorn når sin arbetstemperatur, växellådan gör färre växlingar och bromsarna används mindre. Koppling, startmotor och batteri belastas också mindre när bilen kör längre sammanhängande sträckor. Stadskörning innebär fler kallstarter, inbromsningar och accelerationer. Bilen kan ha gått färre mil men ändå utsatts för fler starter, växlingar och värmecykler.

Hur många mil är för mycket för en diesel?

Det finns ingen fast gräns som gäller för alla dieselbilar. Många dieselmotorer är byggda för långa körsträckor och kan passera 25 000 eller 30 000 mil när de har fått rätt underhåll.

På en modern diesel är det inte bara själva motorn som behöver granskas. Partikelfilter, EGR-ventil, turbo, spridare, AdBlue-system och dubbelmassesvänghjul kan medföra stora kostnader.

Hur ska miltalet bedömas på en elbil?

På en elbil är batteriets skick ofta viktigare än miltalet ensamt, eftersom både körsträcka, batteriets ålder, laddvanor, temperaturhistorik och konstruktion påverkar den kvarvarande kapaciteten. Kontrollera därför om det finns en batterirapport och hur lång garanti som återstår, och provkör bilen med en rimlig laddningsnivå för att jämföra den beräknade räckvidden med vad som är normalt för modellen och årstiden.

Vilka delar bör kontrolleras på en långmilare?

En bil som gått långt behöver inte ha fel, men vissa delar blir mer intressanta när mätarställningen stiger.

• Kamrem eller kamkedja och tillhörande komponenter
• Koppling, dubbelmassesvänghjul och automatlåda
• Turbo, partikelfilter och avgasrening
• Stötdämpare, fjädrar, bussningar och hjullager
• Bromsar, bromsrör och parkeringsbroms
• Däckens ålder, mönsterdjup och ojämna slitage
• Rost på underrede, trösklar och infästningar
• Batteri, generator och startmotor

Vad täcker garantin på en begagnad bil?

Kalmarsunds Bilförmedling lämnar tre månaders trafiksäkerhetsgaranti och erbjuder möjlighet att köpa en längre garanti. Vilket skydd som gäller beror på bilen och villkoren för den aktuella garantin.

Läs mer om företagets bilgarantier innan köpet. Kalmarsunds Bilförmedling arbetar även med bilförmedling. Där värderas bilen, rekonditioneras och visas för köpare innan ägarbytet genomförs. Läs mer om så fungerar vår bilförmedling.

Påverkar miltalet bilens framtida värde?

Ja. Ett högre miltal sänker normalt bilens marknadsvärde, men värdeminskningen sker inte lika snabbt under hela bilens liv. De första tusentals milen påverkar ofta priset mer än skillnaden mellan två redan långmilade bilar.